岡崎駅について
岡崎駅について
東海道本線建設に当たって、急勾配を避けるために御油・赤坂の宿場町を避けて蒲郡を経由したため、岡崎駅は岡崎市街地から南に離れた羽根村(のち岡崎村)に建設されました。
岡崎駅(おかざきえき)は、愛知県岡崎市羽根町にある東海旅客鉄道(JR東海)・愛知環状鉄道の駅です。
愛知環状鉄道の駅番号は01。
寝台列車を除く全ての定期旅客列車が停車します。
駅の構造は、単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを有する地上駅です。
単式ホームを愛知環状鉄道、島式ホームをJR東海が使用しています。
東海道線は内側の2・3番線が本線、1・4番線が副本線で、昼間の東海道本線では快速列車系統と普通列車の緩急接続が行われています。
構内の東西を結ぶ橋上駅舎を備え、JR東海の直営駅で、駅舎内部にはみどりの窓口や自動券売機、自動改札機が置かれています。
愛知環状鉄道の駅員はいませんが、同線専用の自動券売機が設置されています。
2004年(平成16年)11月14日までは0番線から発車する愛知環状鉄道線の列車は東海道本線の上り線を逆走する形で運転されていましたが、翌11月15日からは東海道本線にいわゆる「腹付線増」する形で増設されました。
単線の専用の線路を走行することになったのです。
愛知環状鉄道0番線の接近メロディはJR東日本八高線明覚駅接近メロディと同じ曲(バージョン違い・サウンドファクトリー製)を使用しています。
かつては構内東側に駅舎がありましたが、1990年(平成2年)に橋上駅舎になりました。
貨物営業を行っていた頃は、駅舎の南側に有蓋車用貨物ホームや貨車留置線があり、また1960年代まで、三龍社工場や日清紡績針崎工場の貨物ホームへ伸びる専用線が使用されていました。
駅周辺は、岡崎市の南郊に位置するため、かつては閑散とした雰囲気を持っていましたが、1980年代中頃より東海道本線の列車が増発されていくと、名古屋や岡崎市中心部のベッドタウンとして変貌しつつあります。
JR東海道線・愛知環状鉄道 岡崎駅の西口。
(2000/4/30)駅前広場には、汽車の模型が飾ってあります。
正面のJR愛環共通の跨線橋は、岡崎城か武家屋敷をまねたデザインでしょうか?そのようなオブジェがあります。
現在シビックコア地区整備事業により、周辺の再開発が進んでいます。
それに伴い岡崎駅東口の自由通路の延伸やエレベーターの設置工事が進行中です。
岡崎駅(おかざきえき)は、愛知県岡崎市羽根町にある東海旅客鉄道(JR東海)・愛知環状鉄道の駅です。
愛知環状鉄道の駅番号は01。
寝台列車を除く全ての定期旅客列車が停車します。
駅の構造は、単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを有する地上駅です。
単式ホームを愛知環状鉄道、島式ホームをJR東海が使用しています。
東海道線は内側の2・3番線が本線、1・4番線が副本線で、昼間の東海道本線では快速列車系統と普通列車の緩急接続が行われています。
構内の東西を結ぶ橋上駅舎を備え、JR東海の直営駅で、駅舎内部にはみどりの窓口や自動券売機、自動改札機が置かれています。
愛知環状鉄道の駅員はいませんが、同線専用の自動券売機が設置されています。
2004年(平成16年)11月14日までは0番線から発車する愛知環状鉄道線の列車は東海道本線の上り線を逆走する形で運転されていましたが、翌11月15日からは東海道本線にいわゆる「腹付線増」する形で増設されました。
単線の専用の線路を走行することになったのです。
愛知環状鉄道0番線の接近メロディはJR東日本八高線明覚駅接近メロディと同じ曲(バージョン違い・サウンドファクトリー製)を使用しています。
かつては構内東側に駅舎がありましたが、1990年(平成2年)に橋上駅舎になりました。
貨物営業を行っていた頃は、駅舎の南側に有蓋車用貨物ホームや貨車留置線があり、また1960年代まで、三龍社工場や日清紡績針崎工場の貨物ホームへ伸びる専用線が使用されていました。
駅周辺は、岡崎市の南郊に位置するため、かつては閑散とした雰囲気を持っていましたが、1980年代中頃より東海道本線の列車が増発されていくと、名古屋や岡崎市中心部のベッドタウンとして変貌しつつあります。
JR東海道線・愛知環状鉄道 岡崎駅の西口。
(2000/4/30)駅前広場には、汽車の模型が飾ってあります。
正面のJR愛環共通の跨線橋は、岡崎城か武家屋敷をまねたデザインでしょうか?そのようなオブジェがあります。
現在シビックコア地区整備事業により、周辺の再開発が進んでいます。
それに伴い岡崎駅東口の自由通路の延伸やエレベーターの設置工事が進行中です。